自從東航客機失事之後就一直在進行搜救工作，有一記者發現了乘務員的證件但它發現證件的第一反應是捂住了它，我們來看看具體情況！
記者捂住乘務人員證件:不要給特寫
22日，#總檯記者進入mu5735核心救援現場#。事故區域的地上散落著充電寶、錢包等物品。看到一張乘務人員的證件時，記者馬上伸手捂住，並示意鏡頭避開。“距離黃金72小時還有機會，希望它們的主人還能平安。”說完，記者又介紹起其他物品只要有一絲希望，都要盡最大的努力搜救。
飛機失事如何自救
相比於客機出事後人們自救而言，最重要的是預防出事的可能。
飛機起飛之前，地面工作人員會對飛機進行細緻的檢查，發現問題後會及時維修，只有全部達標之後才能允許起飛。
這件事情航空公司一般做得都非常細緻，比如：2019年3月份，有一名乘客在乘機過程中，向廊橋外扔硬幣祈福，被工作人員發現後，及時阻止，並將該乘客移交給機場公安。之後安全員又再次檢查飛機，直到確認飛機不受影響後，才最終起飛。
飛機上還有許多預防出事的措施，比如：在釋壓時氧氣面罩會掉落等，目的就是盡一切可能保證乘客的安全。
飛機出現事故之後，機長也會與地面基站聯絡，甚至會掛出緊急程式碼，比如：7700意味著飛機出現緊急情況，川航英雄機長就掛出了7700程式碼。掛出緊急程式碼後，地面人員就會為這架飛機提供全力幫助。
從事故發生率來看，飛機出事的概率並不高，但是一出事就是大事。只是在出事時，依靠乘客使用降落傘自救的風險太大，遠不如依靠機長挽救飛機來得靠譜，所以當飛機真的在高空中出事，我們能做的就是相信機長，老老實實待在自己的座位上，不要添亂。
比如：川航英雄機長，在接近萬米高空飛行時，突然遇到2號風擋破裂，機艙瞬間釋壓，零下幾十度的環境下，英雄機長仍舊在控制飛機，並最終成功讓飛機變得可控，安全著陸。
飛機失事會賠償多少錢
一般情況下，國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客託運的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計40．5萬元人民幣。但實際賠償往往都會高於40.5萬元。
根據《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》第三條國內航空運輸承運人（以下簡稱承運人）應當在下列規定的賠償責任限額內按照實際損害承擔賠償責任，但是《民用航空法》另有規定的除外：
1、對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；
2、對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元。
3、對旅客託運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100元。
飛機安全帶怎麼系的
1.用兩手從兩邊拿起安全帶,將沒有金屬扣件的一端,順溝槽和孔穿過金屬扣件,就像人們平時栓皮帶一樣。一隻手按住金屬扣件,一隻手拉住織帶,直到拉緊為止,不要留下間隙,可以動動上身和臀部,使其緊靠椅背,拉好安全帶,使其繫緊。
2.解開時,讓腹部有些收縮,用一隻手拿牢釋放裝置,另一隻手推動釋放扣,安全帶就立刻鬆開了。
