思域好。
昂克賽拉和思域哪個好1
兩款很有個性的緊湊級轎車，都屬於運動型家轎的典型代表。在動力方面，思域要比昂克賽拉強，畢竟思域主打的'是強悍的動力效能和加速能力，不過昂克賽拉的操控性佔優勢。
內飾方面，思域內飾設計最為時尚潮流，採用更多的織物材質，多功能方向盤有所簡化。令人目眩的自發光藍色儀表盤，大膽的雙層式儀表臺加上科幻色彩的背景燈光，科幻感與夢幻感十足。同時中控臺還有大尺寸螢幕加持，並支援車機互聯等豐富功能，挺實用的。昂克賽拉在內飾上顯得比較單調沉悶，質感和裝配工藝不是很理想。但在人機工程學方面表現優秀，開車時可盲操。
動力方面，思域搭載了1.0T三缸和1.5T四缸兩種排量的發動機，其中，1.5T發動機屬於本田的地球夢繫列，可輸出177PS，百公里加速僅需8.6秒，它的動力效能確實十分強悍。而昂克賽拉搭載了1.5L和2.0L兩種排量的發動機，其中，1.5L發動機動力輸出為117PS，平均油耗大概為7L。
昂克賽拉和思域哪個好2
兩款緊湊型轎車都極具個性，都是運動型家用轎車的典型代表，動力方面，思域要好於昂克賽爾，歸根結底，思域主打強勁的動力表現和加速，但昂克賽爾的操控性佔優。
內飾方面，思域的內飾設計是最現代的，更多的織物材料和簡化的多功能方向盤，耀眼的藍色自發光儀表盤，大膽的雙層儀表盤和科幻色彩的背光，充滿了科幻和幻想，同時，中控臺也有大尺寸螢幕加持，支援車機互聯等豐富功能，實用性相當強。
昂克賽的內飾比較單調沉悶，質感和裝配工藝都不是特別完美，但是，它在人體工程學方面效果很好，可以在駕駛時進行控制，從空間來看，思域的表現更為可觀，思域擁有同類車型中最好的空間之一。
這方面比昂克賽拉要好很多，這是非常重要的，其次，思域的儲物部分也大的要命，這一點昂克賽還是有差距的，長相上，昂克賽我覺得比較帥，可以說是一款車頭比較長的車。
我有情有獨鍾，但別把外貌看得太重，每個人都有自己的審美，覺得誰都漂亮是正常的，沒必要去比較！為了舒適起見，Civic的底盤針對家庭使用進行了調整，前後均配備了獨立懸架，調音柔和但經久耐用。
獨立懸架在市區行駛時優勢明顯，後排更舒適，這一代昂克賽的底盤是全新的結構，乘坐質感相比上一代有了很大的提升，不過後懸架依然是扭力樑式，路感清晰，避震效能稍弱。
動力方面，1.5T思域的`表現更吸引人，依然是177馬力，2.0L昂克賽的加速資料雖然不及思域，但反應更靈敏，昂克賽拉與6AT保持一致，相比較而言，昂賽拉的調校更為激進，雖然實際加速一般，但降檔非常主動，駕駛樂趣更大。
思域CVT的整體加速平穩迅速，一般來說，各有各的優點，在實用性上，思域肯定有很大的優勢，首先，車內空間比較寬裕，尤其是後排空間很大，原則上滿載還是挺舒服的。
也就是說，思域之所以耐久，除了顏值和動力之外，舒適性也是一個很重要的指標，新款昂克賽雖然更加精緻，在配置、做工、噪音、外觀等方面都有不俗的提升，但其內部空間還是和老款一樣，不太適合家用。
在中保研的碰撞測試中，昂克賽取得了6G（優）的優異成績，包括車內安全指數、車外行人安全指數、25%偏置正面碰撞和車輛補充安全指數，另一方面，在一次側面碰撞中，思域的B柱被直接折斷，這無疑對駕乘人員的安全造成了極大的威脅。
此外，全新一代MAZDA3昂克賽拉，採用全球首創的1310MPa級高強鋼冷彎件，超過590MPa的高強鋼利用率高達54%，整個系列，標配7個安全氣囊，思域在這方面顯然不如昂克賽拉。
一是超高強度鋼的使用水平太低，二是中低配車型只有兩個安全氣囊，安全係數大幅降低，在智慧安全輔助系統方面，新一代MAZDA3昂克賽拉擁有i-ACTIVSENSE，思域則擁有HondaSENSING。
